首先这两艘福船的长宽比接近4，而传统的福船长宽比一般不超过3。这样的船稳定
很好，代价就是航速很慢。船肋安装采取的欧洲式的设计，而且在一艘接近完工的福船上还看到已经铺设了一半的上甲板。
这些变化，对普通
来说当然是看不出来的，但是许可是海军
报员，对造船方面的技术十分敏感――他曾经恶补过16、17世纪的各种航海和海军知识。
这些改进都说明郑氏集团已经开始尝试着引
一些欧洲船只的制造技术了。增加船肋的密度和强度，铺设上层甲板似乎都有为安装更多的火炮做准备的打算――中国传统的福船、广船等船型限于结构问题都无法大量安装火炮。
不过，这些技术都是当时已经成熟的东西，并没有从港海巡64号艇上借鉴的痕迹。而这艘失踪的巡逻艇目前依然不知下落。(未完待续……)
